全國首個高速公路領(lǐng)域發(fā)電類虛擬電廠在山東上線

打造電力“超級管家” 喚醒高速“沉睡資產(chǎn)”

全國首個高速公路領(lǐng)域發(fā)電類虛擬電廠在山東上線

近日，山東高速集團搭建的虛擬電廠成功通過山東電力交易中心注冊，成為國內(nèi)首個高速公路領(lǐng)域發(fā)電類虛擬電廠?！斑@不是傳統(tǒng)的燃煤實體電廠，而是整合能源資源的電力智能管控中樞?！鄙綎|高速能源投資集團有限公司黨總支書記、董事長丁愛輝一句話點透核心。

行駛在山東的高速公路上，你可能已經(jīng)注意到：路側(cè)邊坡、互通立交、服務(wù)區(qū)的車棚頂上，一塊塊光伏板整齊排布，在陽光下釋放“綠電”；不遠處的儲能設(shè)備平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，精準儲放富余電能……這些看似分散的電力資源，如今被一個看不見的虛擬電廠統(tǒng)一調(diào)度起來，通過數(shù)字技術(shù)聚合成了“隱形電源”。

虛擬電廠是啥？

高速公路藏著“電力管家”

虛擬電廠并不是傳統(tǒng)意義上的發(fā)電廠，而是一套數(shù)字化電力調(diào)配系統(tǒng)。它把高速公路沿線分布的光伏、儲能、充電樁等資源“聚零為整”，實現(xiàn)智能協(xié)同，像一個“電力管家”。通過山東高速集團自主研發(fā)的邊緣智能控制器和管理平臺，系統(tǒng)實現(xiàn)分散資源的有機聚合，進一步挖掘調(diào)節(jié)能力，并作為一個整體參與電力市場交易。

這個虛擬電廠首期聚合了濟青中線濟濰段淄博樞紐立交、龍泉收費站、K87+750-K88+100段邊坡3個站點的7.17MW光伏和15.27MWh儲能?！盀楹芜x用這3個地方作為站點？原因很簡單，就是它們光伏裝機容量較大、儲能配比較高、調(diào)節(jié)支撐能力強。”山東高速能源投資集團有限公司黨總支副書記、董事、總經(jīng)理孔杰解釋道。

作為市場主體，虛擬電廠通過山東電力交易中心注冊后，以“聚合體”身份參與電能量市場和輔助服務(wù)市場交易。依托山東省電力市場運行機制，虛擬電廠會靈活調(diào)整調(diào)度策略：中午光照足、光伏發(fā)電多但電網(wǎng)消納有限時，用儲能系統(tǒng)把余電存起來；到了晚間用電高峰、電價上漲時，再把儲存的電釋放出來。這樣既幫電網(wǎng)削峰填谷，又解決了路域光伏參與電力市場收益低的難題，探索出了高速公路能源資產(chǎn)市場化運營的新路徑。

“虛擬電廠就像一個‘電力管家’，將零散的資源聚合為一個整體，對外可以與大電網(wǎng)實現(xiàn)智能交互，對內(nèi)可以靈活調(diào)節(jié)發(fā)電及用電曲線?！笨捉苤赋?，這一模式既能滿足區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)生活用電需求，緩解大電網(wǎng)輸送壓力，又能在價格信號引導(dǎo)下與大電網(wǎng)密切配合，共同保障用能安全。

為啥要建虛擬電廠？

高速與能源的“雙向奔赴”

建設(shè)虛擬電廠，是山東高速集團踐行“雙碳”目標、搶抓山東省政策機遇的重要舉措。近年來，山東省先后出臺虛擬電廠試驗示范政策，明確支持聚合分布式光伏、儲能等資源的示范項目，更在《關(guān)于推動虛擬電廠試驗示范工作高質(zhì)量發(fā)展的通知》中，為虛擬電廠從“邀約型”向“市場型”的轉(zhuǎn)型指明了路徑。

從資源角度看，高速公路本身蘊藏著豐富的“能源潛力”，虛擬電廠恰好能喚醒這些“沉睡資產(chǎn)”。沿線的邊坡、匝道圈、服務(wù)區(qū)屋頂?shù)乳e置空間，適合發(fā)展分布式光伏。目前集團已建成路域光伏超700MW，居全國交通行業(yè)首位，還配套了81.99MW/165.78MWh的分布式云儲能。

對集團而言，虛擬電廠也是綠色低碳轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步，培育起綠色產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力。集團編制的《高速公路邊坡光伏發(fā)電工程技術(shù)規(guī)范》已經(jīng)填補行業(yè)空白，現(xiàn)在虛擬電廠的落地，又為全國交通領(lǐng)域交能融合提供了可復(fù)制的模式，為集團拓展新能源業(yè)務(wù)新賽道奠定堅實基礎(chǔ)。

更吸引人的是，未來新能源車主也可能“邊充電邊省錢”。目前，集團正推進虛擬電廠擴容，后續(xù)將把服務(wù)區(qū)、收費站的充電樁、空調(diào)等用能設(shè)備全部納入聚合管控?！靶履茉窜囍骺身憫?yīng)虛擬電廠邀約，遵照電網(wǎng)充電時段要求進行錯峰充電，不僅能享受低電價，還可進一步獲得避峰充電獎勵，分享虛擬電廠輔助服務(wù)收益?！鄙綎|高速能源投資集團有限公司儲能售電事業(yè)中心主任宋雪透露。

項目如何破局？

自主創(chuàng)新“闖”市場

虛擬電廠的落地并非一帆風(fēng)順?！白畲箅y題是選站點和闖技術(shù)關(guān)。”回憶建設(shè)過程，團隊成員坦言，首批站點都是已建成項目，加入虛擬電廠就得放棄穩(wěn)定的機制電價，轉(zhuǎn)而在電力市場參與市場化競爭。但能源投資集團認準這是新能源發(fā)展的必由之路，最終選定光伏和儲能規(guī)模較大的站點“率先試點”。

在沒有成熟案例可參考的情況下，技術(shù)團隊不畏困難、積極攻關(guān)。早在2023年，山東高速能源投資集團就前瞻性地開展了關(guān)于虛擬電廠科技項目的研究，依托該項目完成了虛擬電廠運營管理平臺的搭建和邊緣智能控制器的研制，且擁有全部自主知識產(chǎn)權(quán)。此次虛擬電廠成功注冊落地，標志著該科技項目成果實現(xiàn)了從研發(fā)到產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化的全過程。

“我們成功構(gòu)建并注冊全國高速公路領(lǐng)域首個發(fā)電類虛擬電廠，不僅實現(xiàn)了交通場景與能源系統(tǒng)的深度融合，更通過技術(shù)驗證與模式創(chuàng)新，為后續(xù)在全國高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)?；茝V虛擬電廠、整合沿線分布式能源資源打下了堅實基礎(chǔ)?！倍圯x介紹。

下一步，山東高速集團將結(jié)合高速公路沿線發(fā)電特性及用能需求特征，進一步聚合服務(wù)區(qū)、收費站充換電設(shè)施等多種用電場景，推動碳資產(chǎn)開發(fā)、綠電交易、綠電直連、源網(wǎng)荷儲與虛擬電廠業(yè)務(wù)的融合發(fā)展，為交通行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型作出更大貢獻。（記者 范薇 通訊員 戴卓蕾 陳雪銘）