山東：臨沂｜臨沂加速邁入綠色能源驅(qū)動的物流新時(shí)代

日前，“低碳物流 錦繡臨沂——中國物流之都·臨沂超充一張網(wǎng)”在山東臨沂興程智慧物流園正式發(fā)布，標(biāo)志著這座擁有3000余條全國通達(dá)物流線路的“中國物流之都”，加速邁入綠色能源驅(qū)動的物流新時(shí)代。作為工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部等八部門認(rèn)定的第二批公共領(lǐng)域車輛先行示范區(qū)，臨沂正以華為全液冷超快充技術(shù)為核心，通過“光儲充”一體化模式，破解電動物流痛點(diǎn)，書寫“新型綠色物流之都”的轉(zhuǎn)型答卷。一場“綠色車輪”下的能源革命，正在臨沂悄然發(fā)生。

“一秒一公里”，告別“充電焦慮”

“以前中午充電要排隊(duì)，普通充電樁充半天，現(xiàn)在20分鐘滿電出發(fā)，跑臨沂到黃島來回都夠用！”貨車司機(jī)王愉樂的體驗(yàn)，正是蘭山區(qū)超充網(wǎng)絡(luò)帶來的效率革新。針對電動物流行業(yè)充電慢、可靠性低、覆蓋不足等瓶頸，蘭山國投攜手華為打造的瑯琊超充項(xiàng)目，搭載200V—1000V寬電壓適配技術(shù)，最大支持600KW超充功率，實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘、行駛百公里”“一秒一公里”的極速補(bǔ)能，一次充電成功率高達(dá)99%，且適配所有國標(biāo)車型，操作便捷、低噪環(huán)保。

2024年以來，蘭山國投按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一監(jiān)管”方針，部署36個(gè)瑯琊超充場站，上線1036把充電槍，配套430千瓦光伏車棚，覆蓋物流園區(qū)、居民小區(qū)、商圈景點(diǎn)、辦公樓宇等多重場景。其中，興程智慧物流園站作為全省規(guī)模最大、適配最廣的重卡充電站，正成為現(xiàn)代物流城核心區(qū)域的綠色能源樞紐。

降本減排，錨定“零碳”環(huán)保目標(biāo)

綠色轉(zhuǎn)型不僅是環(huán)保責(zé)任，更是物流企業(yè)的降本利器。王愉樂給記者算了一筆明細(xì)賬：“以前開油車跑臨沂到青島，每月油費(fèi)成本高昂，換新能源重卡后，每月能省一兩萬元，三年省出一輛車錢！”這背后，是蘭山區(qū)“零碳物流園區(qū)”建設(shè)的系統(tǒng)支撐——蘭山國投依托“超充一張網(wǎng)”，創(chuàng)新探索“光儲充”一體化模式，實(shí)現(xiàn)綠電直供與削峰填谷的雙重效益。

在光照充足的白天，光伏系統(tǒng)優(yōu)先為充電站供電，多余電能存儲備用；夜間或工商業(yè)用電高峰時(shí)段，儲能系統(tǒng)自動放電補(bǔ)能，既保障充電需求，又大幅降低用電成本。以興程智慧物流園站為例，預(yù)計(jì)每年可產(chǎn)生綠電720萬千瓦時(shí)，年減碳約7400噸。目前，蘭山國投已在蘭田智慧物流港等園區(qū)敷設(shè)12萬平方米光伏，并網(wǎng)光伏電站9.7兆瓦，年發(fā)電量1200萬千瓦時(shí)，年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤3880噸、減排二氧化碳1.2萬噸，綠色效益持續(xù)釋放。

以點(diǎn)帶面，筑牢綠色物流根基

臨沂作為全國商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐和全國綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈城市，現(xiàn)有物流車輛74.9萬輛，其中載貨汽車49.2萬輛、重卡16.7萬輛，公共充電樁需求超過10萬個(gè)。龐大的市場需求，正是蘭山區(qū)深耕充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的底氣與動力。作為臨沂物流產(chǎn)業(yè)的核心區(qū)，蘭山區(qū)已成為華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司在全國布局充電站最多的地級市市轄區(qū)，這一“成績單”的背后，是蘭山國投對物流產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)的精準(zhǔn)把握和高效落地能力。

根據(jù)蘭山國投的規(guī)劃，2025至2027年，將在全市范圍內(nèi)再上線6000把充電槍，并在轄區(qū)內(nèi)重點(diǎn)物流園區(qū)布局17座重卡專屬超充場站；2026年起，將把布局延伸至省內(nèi)物流樞紐區(qū)域，實(shí)現(xiàn)熱點(diǎn)運(yùn)輸線路的全覆蓋。同時(shí)，通過自持新能源車輛租賃給物流園區(qū)的方式構(gòu)建商業(yè)閉環(huán)，從“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”到“運(yùn)營服務(wù)保障”全方位發(fā)力，為“中國物流之都”向“新型綠色物流之都”轉(zhuǎn)型注入堅(jiān)實(shí)動能。（記者 石明興?劉承真?通訊員 王心蘭）