一天凈賺一個(gè)小目標(biāo)！寧德時(shí)代爆賺425億+

一天凈賺一個(gè)小目標(biāo)，寧德時(shí)代2023年完美收官。

1月31日，寧德時(shí)代披露了2023年年度業(yè)績(jī)預(yù)告。官方文件顯示，預(yù)計(jì)寧德時(shí)代2023年歸母凈利潤(rùn)為425億元~455億元，同比增長(zhǎng)38.31%~48.07%。作為中國(guó)和全球動(dòng)力電池裝車量冠軍，寧德時(shí)代平均日賺1.16億元~1.25億元。

▲寧德時(shí)代業(yè)績(jī)預(yù)告

寧德時(shí)代表示，2023年度業(yè)績(jī)與上年同期相比上升的主要原因是：

國(guó)內(nèi)外新能源行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，動(dòng)力電池及儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，“雙碳” 目標(biāo)下向清潔能源轉(zhuǎn)型趨勢(shì)明確。公司作為全球領(lǐng)先的新能源創(chuàng)新科技公司，通過(guò)加大 研發(fā)投入和創(chuàng)新力度，不斷推出行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品解決方案和服務(wù)。報(bào)告期內(nèi)，公司新技 術(shù)、新產(chǎn)品陸續(xù)落地，海外市場(chǎng)拓展加速，客戶合作關(guān)系進(jìn)一步深化，產(chǎn)銷量較快增長(zhǎng)的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)效益。 

從股價(jià)變化上看，截至1月30日收盤，寧德時(shí)代的股價(jià)呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，報(bào)140.75元/股，股價(jià)下滑超4%，總市值為6192億元。而1月30日當(dāng)晚，寧德時(shí)代就公布了2023年的業(yè)績(jī)預(yù)期。

受到良好財(cái)務(wù)成績(jī)的影響，今天一開(kāi)盤，寧德時(shí)代的股價(jià)就迎來(lái)一路飆升，最高股價(jià)報(bào)152.21元/股，上漲8.14%，最高市值約為6695.7億元，一夜暴漲超500億元。

雖然寧德時(shí)代2023年的市場(chǎng)表現(xiàn)依舊十分能打，但是也會(huì)面臨種種挑戰(zhàn)，包括二供三供導(dǎo)致的頭部客戶綁定放緩，裝機(jī)量亞軍比亞迪崛起，車企掀起自研電池潮，海外政策難以捉摸，出海難度加大等，寧德時(shí)代在承壓中前行。

值得注意的是，日前比亞迪也公布了2023年的財(cái)務(wù)預(yù)期，數(shù)據(jù)顯示，比亞迪凈利超290億，平均日賺近8000萬(wàn)，兩個(gè)新能源領(lǐng)域的明星企業(yè)在2023年都交出了一份完美的答卷。

根據(jù)韓國(guó)資訊機(jī)構(gòu)SNE research發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年1—11月，全球登記的電動(dòng)汽車（EV、PHEV、HEV）電池裝車量約為624.4GWh，比2022年同期增長(zhǎng)41.8%。其中，寧德時(shí)代以233.4GWh裝車量居榜首，同比增長(zhǎng)48.3%，市占率為37.4%，相較于前一年35.7%上升1.7個(gè)百分點(diǎn)，相較于1—10月的36.9%增加0.5個(gè)百分點(diǎn)，在全球電池供應(yīng)商中唯一占據(jù)35%以上的市場(chǎng)份額，大幅領(lǐng)先于日韓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。